{"id":51107,"date":"2024-02-26T03:09:18","date_gmt":"2024-02-26T09:09:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cybermexico.mx\/?p=51107"},"modified":"2024-02-26T03:09:20","modified_gmt":"2024-02-26T09:09:20","slug":"infraestructura-inversiones-en-desarrollo-como-circulos-virtuosos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cybermexico.mx\/infraestructura-inversiones-en-desarrollo-como-circulos-virtuosos\/","title":{"rendered":"INFRAESTRUCTURA\/ Inversiones en desarrollo como c\u00edrculos virtuosos"},"content":{"rendered":"<p><strong>Por Allan Cruz Hern\u00e1ndez, experto en infraestructura y pol\u00edticas p\u00fablicas<\/strong><br \/>\nEl dinero p\u00fablico para el desarrollo de infraestructura como carreteras, v\u00edas de comunicaci\u00f3n, puertos y aeropuertos, ser\u00e1 el m\u00e1s alto desde hace doce a\u00f1os. Pese a esto, aun se considera insuficiente para la atracci\u00f3n de capital.<br \/>\nEste dinero se destinar\u00e1 principalmente a la construcci\u00f3n del Tren Maya y el desarrollo del istmo de Tehuantepec. Proyectos hidr\u00e1ulicos como Agua Saludable para la Laguna, la presa Santa Mar\u00eda, la ampliaci\u00f3n del distrito de riego del pueblo yaqui, la presa Zapotillo y el acueducto El Cuchillo 2.<br \/>\nTambi\u00e9n se tiene previsto a proyectos carreteros y de conectividad, como la construcci\u00f3n del tren M\u00e9xico-Toluca, la conexi\u00f3n de la zona oriente del Valle de M\u00e9xico, las autopistas Mitla-Tehuantepec, Barranca Larga-Ventanilla, Real del Monte-Huasca y Portezuelo-Ciudad Valles, as\u00ed como la construcci\u00f3n de caminos rurales y obras en Guerrero, Oaxaca y Sonora, entre otros.<br \/>\nLa partida presupuestal tambi\u00e9n contempla la rehabilitaci\u00f3n de refiner\u00edas y los proyectos de exploraci\u00f3n y producci\u00f3n del hidrocarburo, as\u00ed como de conectividad, a trav\u00e9s de instalaci\u00f3n de torres y antenas para la cobertura de red celular para CFE Telecomunicaciones e Internet para Todos.<br \/>\nEl gobierno federal determin\u00f3 la prioridad de 22 programas y obras de infraestructura para el a\u00f1o 2024. Entre las obras prioritarias se encuentran el Tren Maya, la conclusi\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, la ampliaci\u00f3n del Tren Suburbano de Lecher\u00eda al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), as\u00ed como la construcci\u00f3n del espacio cultural en Los Pinos y el Bosque de Chapultepec.<br \/>\nPor su parte, laa Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) buscar\u00e1 tener para 2024 un presupuesto similar de 78 mil 499 millones de pesos, lo programado para 2023. Se espera que la inversi\u00f3n p\u00fablica muestre un buen comportamiento ante la culminaci\u00f3n de proyectos de infraestructura impulsados por el Gobierno Federal.<br \/>\nEstos proyectos incluyen obras de transportes y conectividad, desarrollo regional, generaci\u00f3n y transmisi\u00f3n de electricidad, parques solares e industriales, proyectos de refinaci\u00f3n y explotaci\u00f3n de yacimientos petrol\u00edferos.<br \/>\nEn materia de infraestructura econ\u00f3mica, el gasto de inversi\u00f3n contempla recursos por 1 bill\u00f3n 108.4 mil millones de pesos, de los cuales 80.2% se destinar\u00e1 a la inversi\u00f3n f\u00edsica.<br \/>\nSin embargo, a pesar de la importancia que tiene la infraestructura p\u00fablica en la capacidad para atraer y retener talento e inversi\u00f3n, el monto asignado a la inversi\u00f3n p\u00fablica en 2024 (1.11 billones de pesos) es 11.1% menor en t\u00e9rminos reales al monto aprobado en 2023, cuyo presupuesto fue de 1.19 billones de pesos.<br \/>\nEste recorte presupuestal puede resultar en una menor atracci\u00f3n de empresas que potencialmente busquen trasladar sus operaciones a M\u00e9xico desde el extranjero.<br \/>\nDebemos comenzar a mirar la inversi\u00f3n p\u00fablica como detonador y c\u00edrculo virtuoso para la inversi\u00f3n privada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Allan Cruz Hern\u00e1ndez, experto en infraestructura y pol\u00edticas p\u00fablicas El dinero p\u00fablico para el desarrollo de infraestructura como carreteras, v\u00edas de comunicaci\u00f3n, puertos y aeropuertos, ser\u00e1 el m\u00e1s alto desde hace doce a\u00f1os. 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