Con base en los datos m\u00e1s recientes de la Red Carretera Federal, se sabe que el 35 por ciento de las v\u00edas libre de peaje \u201cest\u00e1 en malas condiciones\u201d y tal situaci\u00f3n es causa del 10 por ciento de los accidentes que se registran en el pa\u00eds.<\/p>\n
Asegur\u00f3 lo anterior Laura Barrera, Directora de Intertraffic M\u00e9xico, quien dijo que una de las maneras m\u00e1s relevantes de evitarlo, \u201ces invertir m\u00e1s recursos en un mejor dise\u00f1o y mantenimiento de la infraestructura vial\u201d, y que esto debe incluir a las zonas urbanas, ya que cada d\u00eda se registran cerca de 1 mil accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
En este sentido, agreg\u00f3, un paso importante para nuestro pa\u00eds es, sin duda, la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, publicada en junio pasado, \u201cque reconoce que, al ser un elemento b\u00e1sico del sistema de transporte, debe tener una naturaleza intermodal que garantice la seguridad de las personas usuarias, en especial, de las m\u00e1s vulnerables\u201d.<\/p>\n
En un pa\u00eds como M\u00e9xico, que ocupa el cuarto lugar a nivel mundial por el n\u00famero de carreteras, tan solo detr\u00e1s de Estados Unidos, China e India, \u201ces indispensable tomar acciones en temas de seguridad vial, ya que la atenci\u00f3n a esta problem\u00e1tica previene accidentes y puede salvar vidas\u201d.<\/p>\n
Al respecto inform\u00f3 que este objetivo va alineado a lo que la Asamblea General de las Naciones Unidas se ha fijado, el cual busca reducir a la mitad el n\u00famero mundial de muertes y lesiones causadas por accidentes de tr\u00e1nsito para 2030. \u201cComo lo ha informado la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud, aproximadamente 1.3 millones de personas mueren cada a\u00f1o como consecuencia de accidentes de tr\u00e1fico. De hecho, son la principal causa de muerte para la ni\u00f1ez y juventud; es decir, para las personas entre 5 y 29 a\u00f1os\u201d.<\/p>\n
M\u00e1s de la mitad de todas las muertes por accidentes de tr\u00e1nsito ocurren entre usuarios vulnerables de la v\u00eda: peatones, ciclistas y motociclistas, explic\u00f3 la Directora de Intertraffic.<\/p>\n
\u201cEstas tem\u00e1ticas son cada vez m\u00e1s importantes, ya que Latinoam\u00e9rica es una de las regiones con las tasas de urbanizaci\u00f3n m\u00e1s alta del mundo (alrededor de 80%) y, a diferencia de otros pa\u00edses, sigue dependiendo en gran medida de las formas tradicionales de transporte p\u00fablico. Un estudio de movilidad publicado por Tom Traffic Index se\u00f1ala que Bogot\u00e1, Ciudad de M\u00e9xico, Sao Paulo y Rio de Janeiro est\u00e1n clasificados entre las 10 ciudades m\u00e1s congestionadas del planeta\u201d.<\/p>\n
Laura Barrera, directora de Intertraffic M\u00e9xico, Nicol\u00e1s Rosales, presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad y Arturo Cervantes, presidente de la Alianza Nacional por la Seguridad Vial, explicaron que la seguridad vial, la expansi\u00f3n y el mantenimiento de la infraestructura de movilidad ocupar\u00e1n un lugar destacado en Intertraffic 2023, \u201cMovilidad inteligente, segura y sostenible para todos\u201d, el evento l\u00edder de movilidad en M\u00e9xico y Am\u00e9rica Latina, que se realizar\u00e1 del 14 al 16 de noviembre pr\u00f3ximos en el Centro Citibanamex.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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